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材料一：塔里木盆地中的塔克拉瑪干沙漠是中國最大的沙漠，也是世界第二大流動性沙漠。2022年6月16日，世界首條沙漠環(huán)線鐵路——新疆和若（和田——若羌）鐵路通車，標志著環(huán)塔里木盆地的環(huán)形鐵路開通運營。和若鐵路有53.7km的路段采用以橋代路的方式建設。
材料二：如圖1為西北地區(qū)圖，圖2為新疆鐵路分布示意圖，圖3為和若鐵路以橋代路

（1）圖1中，西北地區(qū)沿A→B→C的方向，植被景觀自東向西變化規(guī)律是A

草原

草原

→B

荒漠草原

荒漠草原

→C

荒漠

荒漠

。
（2）圖1中連接甲、乙兩城市的鐵路線是

蘭新

蘭新

線，它是“絲綢之路經(jīng)濟帶”中重要的一段。
（3）受海陸位置和地形的影響，西北地區(qū)的自然環(huán)境特征是

干旱

干旱

，因此該地區(qū)只有在水源條件較好的地區(qū)可以發(fā)展

灌溉

灌溉

農業(yè)（填灌溉或基塘）。
（4）讀圖2、圖3可知，新疆南疆地區(qū)鐵路線多分布在盆地邊緣呈

環(huán)

環(huán)

狀。和若鐵路部分路段采用以橋代路形式建設的主要目的是

防止鐵路被風沙掩埋

防止鐵路被風沙掩埋

（填防止鐵路被風沙掩埋或減少成本）。
（5）圖1中C為我國最大的盆地——

塔里木

塔里木

盆地，盆地內有較為豐富的

石油

石油

（填一個即可）等能源礦產。