閱讀與理解。
超導(dǎo)磁浮列車      ①超導(dǎo)磁浮列車是利用超導(dǎo)磁石使車體上浮，通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲取推進(jìn)動(dòng)力的列車。超導(dǎo)磁浮列車的運(yùn)行除了高速之外，還具有無(wú)噪音、無(wú)震動(dòng)、省能源的特點(diǎn)，可望成為21世紀(jì)交通工具的主力。目前正研究開(kāi)發(fā)的超導(dǎo)磁浮列車的時(shí)速已達(dá)到500千米的目標(biāo)，更新穎的下一代超導(dǎo)磁浮列車將用高溫超導(dǎo)材料，列車的時(shí)速可望高達(dá)700千米。
      ②如果把超導(dǎo)磁浮列車的實(shí)用化算作100的話，目前的開(kāi)發(fā)研究已處于80的相對(duì)階段，預(yù)計(jì)在2010年可望實(shí)現(xiàn)實(shí)用化，而下一代的高溫超導(dǎo)磁浮列車則將在2030年左右投入運(yùn)行。
      ③為使超導(dǎo)磁浮列車早日實(shí)用化，需要開(kāi)發(fā)高溫超導(dǎo)材料，探究列車在高速通過(guò)隧道時(shí)的空氣力學(xué)特性，開(kāi)發(fā)磁性屏蔽技術(shù)和列車控制系統(tǒng)等技術(shù)。從技術(shù)觀點(diǎn)來(lái)看，還必須認(rèn)真研究磁性對(duì)生物界的影響。
      ④隨著超導(dǎo)磁浮列車的問(wèn)世，將會(huì)誕生全新的超導(dǎo)磁浮列車制造業(yè)、軌道線材業(yè)，從而給傳統(tǒng)的金屬材料業(yè)、土木建筑業(yè)、電氣和電子產(chǎn)業(yè)賦予新的活力，也將會(huì)對(duì)旅館飯店業(yè)、航空業(yè)、普通的高速車輛制造業(yè)構(gòu)成威脅。
（1）第①自然段在介紹超導(dǎo)磁浮列車時(shí)采用的說(shuō)明方法是

列數(shù)字

列數(shù)字

，運(yùn)用這種說(shuō)明方法的作用是

寫(xiě)的詳細(xì)具體

寫(xiě)的詳細(xì)具體

。本段中“500”和“700”這兩個(gè)數(shù)字意在說(shuō)明

列車的速度快

列車的速度快

。
（2）文中加點(diǎn)的“左右”一詞能去掉嗎？為什么？

不能，表示大約時(shí)間。

不能，表示大約時(shí)間。

（3）超導(dǎo)磁浮列車獲得高速行駛的基本條件是什么？

通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲取推進(jìn)動(dòng)力的列車。

通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲取推進(jìn)動(dòng)力的列車。

（4）與現(xiàn)行機(jī)引列車和電氣化列車相比，超導(dǎo)磁浮列車的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪些方面？

除了高速之外，還具有無(wú)噪音、無(wú)震動(dòng)、省能源的特點(diǎn)。

除了高速之外，還具有無(wú)噪音、無(wú)震動(dòng)、省能源的特點(diǎn)。

（5）畫(huà)線句“目前的開(kāi)發(fā)研究已處于80的相對(duì)階段”中的“80”的含義是什么？

就是列車的實(shí)用化達(dá)到八層。

就是列車的實(shí)用化達(dá)到八層。

（6）要使超導(dǎo)磁浮列車盡早實(shí)用化，在技術(shù)上還須攻克的難關(guān)有哪些？

需要開(kāi)發(fā)高溫超導(dǎo)材料，探究列車在高速通過(guò)隧道時(shí)的空氣力學(xué)特性，開(kāi)發(fā)磁性屏蔽技術(shù)和列車控制系統(tǒng)等技術(shù)。

需要開(kāi)發(fā)高溫超導(dǎo)材料，探究列車在高速通過(guò)隧道時(shí)的空氣力學(xué)特性，開(kāi)發(fā)磁性屏蔽技術(shù)和列車控制系統(tǒng)等技術(shù)。