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混合動(dòng)力負(fù)壓救護(hù)車
混合動(dòng)力負(fù)壓救護(hù)車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)通過同一個(gè)變速器與車輪相連，除了油箱里的汽油之外，它不再需要外界其他能源，與其他汽車不同，該類型汽車在制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)使用，通過再生制動(dòng)器把汽車的一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)蓄電池充電。
負(fù)壓救護(hù)車最大的特點(diǎn)是負(fù)壓，在運(yùn)送病人的過程中，車內(nèi)氣壓保持一個(gè)特定值為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的90%，使空氣在流動(dòng)時(shí)只能由車外流向車內(nèi)，而不會(huì)把車內(nèi)可能含有病毒的空氣直接流到車外；并且可以利用真空泵將車內(nèi)的空氣通入特制的電熱器內(nèi)進(jìn)行高溫消毒后排出，車上還配備了呼吸機(jī)、消毒燈、中心供氧接口等設(shè)施。
（1）如圖甲，救護(hù)車前面的擋風(fēng)玻璃是傾斜的，這樣可以使汽車在夜間行駛時(shí)車內(nèi)物體的像成在汽車的

上方

上方

（填“前方”“上方”或“下方”），避免物體的像干擾司機(jī)視線。
（2）救護(hù)車在平直公路上勻速前進(jìn)時(shí)，所受牽引力和

阻

阻

力是一對(duì)平衡力；救護(hù)車制動(dòng)后，不會(huì)立刻停止，而是會(huì)繼續(xù)前進(jìn)一段距離，是因?yàn)榫茸o(hù)車具有

慣性

慣性

。
（3）在利用電熱器高溫消毒的過程中，電熱器將電能轉(zhuǎn)化為

內(nèi)

內(nèi)

能；車內(nèi)消毒燈是利用

紫外線

紫外線

（填“紅外線”或“紫外線”）進(jìn)行消毒的。
（4）下列實(shí)例中處于“負(fù)壓”狀態(tài)的有

C

C

。
A．高空飛行中漏氣的飛機(jī)機(jī)艙
B．正在漏氣的氣球
C．正常工作時(shí)的吸塵器
（5）若在某地行駛時(shí)，車外氣壓為1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，車頂?shù)拿娣e為6m²，車頂內(nèi)外大氣產(chǎn)生的壓力差約為

6×10⁴

6×10⁴

N。（標(biāo)準(zhǔn)大氣壓取1×10⁵Pa）
（6）某次對(duì)比測(cè)試中，在車經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)開始記錄，先讓救護(hù)車勻速直線行駛60m,然后分別在關(guān)閉或打開再生制動(dòng)器的情況下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)汽車分別在距O點(diǎn)80m和76m的地方停了下來，如果用E_k0表示汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)前的動(dòng)能，圖乙中分別為關(guān)閉和打開再生制動(dòng)器的情況下汽車的E_k-s（動(dòng)能-路程）圖像，若再生制動(dòng)器開啟時(shí)，其獲得的能量中有90%被汽車蓄電池儲(chǔ)存起來，則蓄電池增加的能量為W=

0.18Ek₀

0.18Ek₀

。（用圖像中的字母及數(shù)字表示）