在修筑鐵路時，彎道處的外軌會略高于內軌（如圖丙所示），當火車以規(guī)定的行駛速度轉彎時，內、外軌均不會受到輪緣的擠壓，設此時的速度大小為v1.在修建一些急轉彎的公路時，通常也會將彎道設置成外高內低（如圖丁所示）。當汽車以規(guī)定的行駛速度轉彎時，可不受地面的側向摩擦力，設此時的速度大小為v2重力加速度為g。以下說法中正確的是（ ）
【考點】火車的軌道轉彎問題；牛頓第二定律的簡單應用．
【答案】B
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/12/11 12:30:1組卷：267難度：0.7
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1．火車轉彎時的向心力是軌道與車輪間的擠壓力提供的。 （判斷對錯）
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2．火車軌道在轉彎處外軌高于內軌，起高度差由轉彎半徑與火車速度確定。若在某轉彎處規(guī)定行駛速度為v,則下列說法中正確的是（ ?。?br />①當以v的速度通過此彎路時，火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力
②當以v的速度通過此彎路時，火車重力、軌道面支持力和外軌對輪緣彈力的合力提供向心力
③當速度大于v時，輪緣擠壓外軌
④當速度小于v時，輪緣擠壓外軌發(fā)布：2024/9/28 6:0:4組卷：94難度：0.7 -
3．火車通過彎道時具有速度的限制。 （判斷對錯）
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