2021-2022學(xué)年浙江省杭州（含周邊）地區(qū)重點(diǎn)中學(xué)高一（下）期中物理試卷

一、選擇題\*MERGEFORMATI（本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)符合題目要求，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）

• 1．北京時(shí)間2021年10月16日9時(shí)58分，航天員翟志剛、王亞平、葉光富先后進(jìn)入天和核心艙。核心艙組合體離地高度約391.9千米，速度約7.68千米/秒。據(jù)以上信息，下列說(shuō)法正確的是（　　）

  A．“千米”是國(guó)際單位制中的基本單位

  B．“7.68千米/秒”指的是核心艙組合體的速率

  C．“2021年10月16日9時(shí)58分”指的是時(shí)間間隔

  D．研究天和核心艙組合體繞地球的運(yùn)行速度大小時(shí)，不可以把核心艙視為質(zhì)點(diǎn)
  組卷：161引用：2難度：0.8

  解析

• 2．“物理”二字最早出現(xiàn)在中文中，是取“格物致理”四字的簡(jiǎn)稱，即考察事物的形態(tài)和變化，總結(jié)研究它們的規(guī)律的意思。同學(xué)們?cè)趯W(xué)習(xí)物理知識(shí)之外，還要了解物理學(xué)家是如何發(fā)現(xiàn)物理規(guī)律的，領(lǐng)悟并掌握處理物理問(wèn)題的思想與方法。下列敘述錯(cuò)誤的是（　?。?/h2>

  A．合力、分力概念的建立體現(xiàn)了等效替代的思想

  B．牛頓第一定律是利用邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的結(jié)果，能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證

  C．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想模型法

  D．研究變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，把變速運(yùn)動(dòng)看成很多小段勻速直線運(yùn)動(dòng)的累加，采用了微元法
  組卷：8引用：3難度：0.7

  解析

• 3．物理學(xué)家通過(guò)艱辛的實(shí)驗(yàn)和理論研究，探索出自然規(guī)律，為人類的進(jìn)步做出巨大貢獻(xiàn)，值得我們敬仰，下列說(shuō)法中正確的是（　?。?/h2>

  A．牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

  B．伽利略利用斜面實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)

  C．開(kāi)普勒總結(jié)歸納了行星運(yùn)動(dòng)定律，從而提出了日心說(shuō)

  D．卡文迪什比較準(zhǔn)確地測(cè)出了萬(wàn)有引力常量的數(shù)值
  組卷：4引用：3難度：0.9

  解析

• 4．如圖所示，小球由靜止從同一出發(fā)點(diǎn)到達(dá)相同的終點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)小球從B軌道滑下用時(shí)最短，C軌道其次，A軌道最長(zhǎng)，B軌道軌跡稱為最速降線，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過(guò)山車時(shí)大多采用B軌道。若忽略各種阻力，下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．沿三條軌道滑下重力做功一樣多

  B．沿三條軌道滑下重力做功的功率一樣大

  C．沿C軌道滑下軌道對(duì)小球的支持力做功最多

  D．小球到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，沿B軌道下滑的小球速度最大
  組卷：28引用：3難度：0.5

  解析

• 5．如圖甲所示，是設(shè)置有七個(gè)卡位用來(lái)調(diào)節(jié)角度的筆記本電腦散熱底座。王老師將電腦放在散熱底座上，為了獲得更好的舒適度，由原卡位1調(diào)至卡位4，即如圖乙所示由虛線位置調(diào)整至實(shí)線位置，電腦始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（　?。?br />

  A．支撐面板對(duì)電腦的支持力是由于電腦形變產(chǎn)生的

  B．防滑擋板對(duì)電腦的摩擦力變大

  C．散熱底座對(duì)電腦的作用力不變

  D．電腦受到支撐面板的支持力與防滑擋板的支持力大小之和等于其重力大小
  組卷：117引用：1難度：0.5

  解析

• 6．乙同學(xué)為了測(cè)量自己的反應(yīng)時(shí)間，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)。如圖所示，請(qǐng)甲同學(xué)用手捏住直尺，乙用一只手在直尺“0刻度”位置處做捏住直尺的準(zhǔn)備，在看到甲同學(xué)松開(kāi)直尺時(shí)，立刻捏住直尺，讀出捏住直尺的刻度，即可算出自己的反應(yīng)時(shí)間。后期甲乙同學(xué)又合作設(shè)計(jì)了一種測(cè)量反應(yīng)時(shí)間的“反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺”，如圖所示，重力加速度g=9.8m/s²，以下說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．乙同學(xué)捏住直尺處的刻度值越小，其反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)

  B．經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)，乙同學(xué)捏住處刻度值的平均值為19.60cm,則乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間約為0.2s

  C．圖中兩把反應(yīng)測(cè)量尺A的標(biāo)度是合理的

  D．若計(jì)算時(shí)g=10m/s2代入運(yùn)算，反應(yīng)時(shí)間測(cè)量值偏大
  組卷：112引用：6難度：0.6

  解析

• 7．2019年10月1日，在慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年閱兵式上，作為陸航突擊梯隊(duì)的一部分，六架直-20首次公開(kāi)亮相。如圖為某直升飛機(jī)搶救傷員的情景，飛機(jī)水平方向做勻速直線飛行的同時(shí)輕繩把傷員勻加速提升到飛機(jī)上，傷員受到的空氣阻力不計(jì)。下列判斷正確的是（　?。?/h2>

  A．輕繩對(duì)傷員的拉力大小大于傷員對(duì)輕繩的拉力大小

  B．傷員運(yùn)動(dòng)的軌跡是一條傾斜直線

  C．空氣對(duì)直升機(jī)的作用力方向一定豎直向上

  D．此過(guò)程中輕繩對(duì)傷員做功的功率保持不變
  組卷：20引用：3難度：0.6

  解析

三、非選擇題部分（本題共6小題，共55分）

• 21．如圖所示，AB為平直公路S_AB=20m,BC為

  1

  4

  圓弧形的水平彎道，其半徑R=25m。一輛質(zhì)量為2t的汽車從A點(diǎn)靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，進(jìn)入BC段做保持速率不變的圓周運(yùn)動(dòng)。為確保彎道行車安全，汽車過(guò)彎道時(shí)速度不宜過(guò)大。已知汽車在AB段行駛受到的阻力為車重的0.15倍，在BC段行駛時(shí)徑向最大靜摩擦力為車重的0.4倍，取g=10m/s²。要確保汽車進(jìn)入彎道后不側(cè)滑。
  （1）汽車在彎道上行駛的最大速度v_m；
  （2）若汽車從A到B做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求汽車最大牽引力；
  （3）若汽車在AB段能提供的最大牽引力F_max=1.3×10⁴N，AB段運(yùn)動(dòng)速度不大于第（1）小題的最大速度v_m，求汽車由A運(yùn)動(dòng)到C的最短時(shí)間。（π取3.14，計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
  組卷：181引用：4難度：0.5

  解析

• 22．某彈射游戲裝置如圖所示，處于同一豎直平面內(nèi)的三段光滑管道AB、BC、CD在B、C處平滑連接，其中AB段是直管，水平放置，

  ?

  BC

  、

  ?

  CD

  分別是半徑為r=

  1

  3

  R

  和R的圓弧管，管道上端出口D點(diǎn)切線水平。水平軌道與圓弧軌道相連于D點(diǎn)，彈射裝置發(fā)射的小球可視為質(zhì)點(diǎn)，質(zhì)量為m,小球直徑略小于管道內(nèi)徑，管道直徑遠(yuǎn)小于R，重力加速度為g。
  
  （1）若某次小球發(fā)射后剛好能到達(dá)D點(diǎn)，求彈簧釋放的彈性勢(shì)能E_P；
  （2）若某次小球發(fā)射后剛好能到達(dá)D點(diǎn)，試求小球通過(guò)小圓弧最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力；
  （3）改變彈簧的壓縮量，求小球過(guò)D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力F_D與彈簧彈性勢(shì)能E_p之間的關(guān)系。
  組卷：70引用：2難度：0.4

  解析