隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)成為智能科技的焦點(diǎn)?；?G技術(shù)的無(wú)人駕駛汽車(chē)在“感知”距離汽車(chē)80m范圍內(nèi)的緊急情況下的反應(yīng)時(shí)間可以縮短到Δt1=0.2s,剎車(chē)時(shí)的加速度可以達(dá)到8m/s2，而普通駕駛員的正常反應(yīng)時(shí)間為0.7s～1.0s。某封閉測(cè)試公路上某汽車(chē)駕駛員和無(wú)人駕駛汽車(chē)以v=20m/s的相同速度并排勻速行駛，在前方d=50m處突然出現(xiàn)障礙物，該駕駛員開(kāi)始剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間Δt2=0.8s,剎車(chē)后兩車(chē)加速度大小均為a=5m/s2。
（1）判斷兩車(chē)是否撞上障礙物，如果沒(méi)有撞上，車(chē)停下時(shí)到障礙物的距離；
（2）若無(wú)人汽車(chē)正以v1=30m/s的速度在平直公路上行駛，某時(shí)刻以v2=20m/s速度行駛的另一汽車(chē)突然變道到同一車(chē)道的正前方，此時(shí)兩車(chē)相距15m,無(wú)人駕駛汽車(chē)“感知”后立即減速，若兩車(chē)最近時(shí)相距9m,求無(wú)人汽車(chē)減速時(shí)的加速度大小。
【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合應(yīng)用；勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系．
【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/8/2 8:0:9組卷：50引用：3難度：0.5
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1．完全相同的兩列高鐵在直鐵軌上相向行駛，速度為350km/h,兩列車(chē)迎面交錯(cuò)而過(guò)時(shí)，雙方駕駛員看到對(duì)方列車(chē)從眼前劃過(guò)的時(shí)間大約是2s,以下說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/29 20:0:1組卷：119引用：4難度：0.6 -
2．“低頭族”在社會(huì)安全中面臨越來(lái)越多的潛在風(fēng)險(xiǎn)，若司機(jī)也屬于低頭一族，出事概率則會(huì)劇增。若高速公路（可視為平直公路）同一車(chē)道上兩小車(chē)的車(chē)速均為108km/h,車(chē)距為105m,前車(chē)由于車(chē)輛問(wèn)題而緊急剎車(chē)，而后方車(chē)輛的司機(jī)由于低頭看手機(jī)，4s后抬頭才看到前車(chē)剎車(chē)，經(jīng)過(guò)0.4s的反應(yīng)時(shí)間后也緊急剎車(chē)，假設(shè)兩車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大小均為6m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 20:0:1組卷：308引用：8難度：0.5 -
3．據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)車(chē)時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是安全駕駛的23倍，開(kāi)車(chē)時(shí)打電話發(fā)生事故的概率是安全駕駛的2.8倍。一輛汽車(chē)在平直公路上以某一速度行駛時(shí)，司機(jī)低頭看手機(jī)3s,相當(dāng)于盲開(kāi)45m,該車(chē)遇見(jiàn)緊急情況，緊急剎車(chē)的距離（從開(kāi)始剎車(chē)到停下時(shí)汽車(chē)所行駛的距離）至少是25m,根據(jù)以上提供的信息。
（1）求汽車(chē)行駛的速度和剎車(chē)的最大加速度大小。
（2）若該車(chē)以108km小在高速公路上行駛時(shí)，前方120m處道路塌方，該司機(jī)仍低頭看手機(jī)3s后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.6s,剎車(chē)的加速度與（1）問(wèn)中大小相等，試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明汽車(chē)是否發(fā)生交通事故。發(fā)布：2024/12/29 18:30:2組卷：51引用：2難度：0.9
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